上周，我们一起讨论了高速即将恢复收费的消息，车主们对此议论纷纷，有支持收费，也有希望取消收费的观点。不过更多的是希望适当下调收费标准，认为现在高速过路费有点高，是一笔不小的负担。

也有一些车主提出了不同的看法：希望把高速费加到油费里，对此，引发了车主们的热议。

话说早在2018年下半年的交通运输经济运行情况会议中，交通部发言人表示未来将取消高速公路省界收费站。当时，有专家提议把高速过路费加到油费里。此话一出，引发了车友们的广泛讨论。

我们先来了解一下油价的构成比例

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目前，在中国油价构成比例中，总税费占比接近50%。其中的税费就包括了增值税、消费税等6种税收。如果按照8元/升的油费来算，除去税费，油价原本可能只有4.16元/升。

海南高速免费

油价的税费这么高，如果再把高速的过路费加到油价里面，那油价岂不是更加居高不下？

但有一个省已经实施高速免费，统一征收燃油费，它就是海南省，也是目前中国唯一一个免收高速费的省份。

海南省自1994年1月1日起，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费‘四费合一’，统一征收机动车燃油附加费，并取消了所有公路收费站。2008年，海南再次进行机动车辆通行附加费改革，巩固海南燃油附加费改革成果，确保全省道路畅通无阻。

但其实海南的高速不收费是有原因的，因为海南是一个环岛，开车绕一圈实际还是在海南省，所以独特的地理优势让海南敢于免收高速费。其次，海南省的不收费是有代价的，这是海南省实行的一项高速收费的新模式，也就是“把高速费平摊在每一位车主身上”，所以海南省的油价是比其他地方要贵的，一般要贵出一块钱左右。这对于不跑高速的车主来说，是很不公平的。

国外高速不收费吗？

有很多车主有疑问：为何国外的高速不收费，而中国的高速要收费？

美国高速

美国高速公路收费路段占比仅仅不到十分之一。

美国建设高速公路其成本和维护资金基本来源于税收，大部分资金来自于燃油税，其余的来自于车辆购置税等，这就是以税代费。除了免费路段一些老旧高速公路因其养护费用巨大也在收费。

德国高速

德国高速不限速，只有超12吨以上的货车收费。

法国高速

虽然不是全部收费，但是也有将近一大半的高速要收费，800公里大概收500元左右。

日本高速

在日本，高速过路费实行的标准则是全收费，标准统一。日本是贷款修高速路，然后利用收费偿还。在日本所有高速公路都按里程收费，征收标准全国统一。

对于高速收费，各种车型的车主都有不同的看法，希望未来高速收费标准和收费系统能更加优化，为车主们提供更加优质的服务。